martes, 25 de enero de 2011

N.17 NAYPYIDAW CIUDADES  IMAGINADAS, CIUDADES REALIZADAS. Desde Al Rawda  a la Estación Espacial Internacional.







Como lo hemos observado con regularidad las nuevas ciudades son la forma más efectiva para controlar un territorio, por ello mismo desde noviembre de 2005 la Junta militar de Myanmar ha fundado en la selva central del país una ciudad nueva, calificada en ocasiones como surrealista y desierta[1]. Con este megaproyecto de urbanización los guerreros de la antigua Birmania pretenden generar un nuevo centro urbano, una célula urbana para aislarse de poblaciones tradicionales.

Hemos hablado antes del carácter de una ciudad, a Naypyidaw, a este nuevo sitio, la crítica internacional lo califica con rigor, sin embargo no puede dejar de revelarse la idea de los derechos humanos, frente a una modelación de lo puramente Myanmaresco, esa esencia del ser de una región que en el pasado se asociaba con el clima, la latitud y la altitud. Sin embargo más allá de eso y aún con la veeduría internacional, el gobierno localizado en la nueva urbe interpreta el futuro de la nación, así que la ciudad es habitada solamente por el funcionariado, el conjunto urbanizado se divide en 1200 bloques pintados de colores según el ministerio que ocupan los servidores públicos, barrios similares a los suburbios norteamericanos con grandes casas y palacios donde vive la cúpula gubernamental y finalmente la ciudadela administrativa donde operan los ministerios, además del barrio de los soldados y sus cuarteles generales, y por debajo un sistema de túneles y bunkers.

No es la primera vez que un dirigente birmano funda un nuevo asentamiento urbano para fines gubernamentales y sobre todo sagrados, la primera célula urbana de la tradición birmana (hoy Myanmar) fue la monumental Bagan, el bastión del poderoso monarca Anawrhata, esta tradición de fundar nuevos gobiernos en nuevas ciudades es muy utilizada en toda Asia y en el mundo en general, pero desde la caída de la dinastía Pagan en 1044, la capital de Birmania ha cambiado de ubicación once veces, entre las cuales se destaca el desplazamiento de  la capital en 1859 desde Amarapura hasta Mandalay por deseo del rey Mindon.

Por lo tanto solo se trataría de un fenómeno de larga duración y por episodios que como en Cauca Viejo en Colombia busca continuar la tradición fundadora de la colonización antioqueña, pero que en Naypyidaw busca continuar la larga tradición de gobiernos militares del pasado mítico. Al emular a estos héroes reales la  junta armada intenta justificar su puesto en el gobierno, de la misma forma en que solían hacerlo los viejos reyes al trasladar la capital del reino con cada cambio de dinastía. La famosa ciudad de Bagan fue reemplazada por Ava en el siglo XIV y con el tiempo la capital fue trasladada a Taungoo, de allí a Pegu, Mandalay y Rangún, ciudad esta última ya envejecida y desordenada.

La nueva capital se trasladó debido en parte a que Rangún es considerada como una destartalada urbe formada por 6,5 millones de habitantes donde parece que los vetustos edificios coloniales van a colapsar, además estaba bastante congestionada y no era funcional como sede de la administración. Por otra parte la junta militar considera que en caso de una inminente invasión extranjera es posible controlar mejor el gobierno desde una ciudad al interior del territorio, también se ha trasladado la capital al centro del país porque se puede controlar mejor zonas rebeldes que operan como fortines guerrilleros de grupos rebeldes como los Karen.

Además, Naypyidaw fue edificada a unos tres kilómetros al oeste de Pyinmana, un lugar bien especial de la historia de Birmania porque aquí se encontraba la base central del ejército que logró liberar al país de los japoneses durante la Segunda Guerra Mundial.
Entre tanto el régimen de los generales ha optado por aislarse de centros urbanos tradicionales con lo cual aspiran a mantenerse en el poder. Para lograrlo se ha ocupado un área de 4.600 kilómetros cuadrados. Además la ciudad se ubica en un nudo ferroviario que la comunica con el resto de la nación, también se ha ampliado un aeropuerto y se van ido multiplicando los vuelos nacionales seguramente de carácter diplomático y administrativo.


Las amplias avenidas y las sedes oficiales bastante separadas entre sí por lotes todavía baldíos funcionan como una estrategia para evitar las protestas ciudadanas como la “Revolución Azafrán”. Donde los manifestantes escapaban de los militares a través de las callejuelas de la ciudad antigua.  Al parecer la socialización dentro de los muros de Naypyidaw no es bien vista por el gobierno, ya que los centros tradicionales de socialización como el comercio se agrupan en un edificio fácil de vigilar y habitado por  pequeños locales. Los restaurantes comunitarios se concentran en una colina y con esta estrategia sobre la comida se regulan muchas cosas dentro la estructura de Myanmar.  
Las familias de los funcionarios viven en bloques que albergan en promedio 16 familias, los ocupantes de cada bloque pertenecen al mismo Ministerio, se cuenta con solamente un teléfono por edificio.

El viernes 6 de noviembre de 2005, el general Than Shwe, acompañado por su adivino personal trasladó por sorpresa  la nueva capital, al lunes siguiente, los funcionarios debieron estar presentes en sus lugares de trabajo, por lo cual se formó una procesión de vehículos, que incluso trasladaba a los animales del zoológico de Rangún. El recorrido fue de más de 300 kilómetros por una carretera que atraviesa el bosque tropical hasta Naypyidaw.
 

Naypyidaw, significa “Morada de Reyes” pero la mayoría de los funcionarios viven en la pobreza, a pesar de estas carencias los habitantes de la ciudad disponen cotidianamente de acueducto y electricidad, condiciones de vida muy diferentes a las de las ciudades tradicionales del país. Es posible que los militares y sus planificadores urbanos estén pensando en mostrar a Naypyidaw como una urbanización al estilo occidental, pero siempre bajo su propio modelo, porque lo que se está haciendo al habilitar servicios públicos a la ciudadanía es que se la controla por un lado y se mejoran los estándares de vida al menos desde la visión de progreso de occidente que mide el desarrollo en términos de progreso entendido como algo lineal, como un vector ascendente de mejoramiento de la higiene que evita las enfermedades contra las que el cuerpo y la mente deben luchar.

Las avenidas pensadas para los desfiles militares donde los trailers de cohetes  y los tanques muestren como en las danzas guerreras de los antiguos birmanos, su talante de guerra, pasaran algún tiempo desiertas, mientras la pequeña ciudad de cien mil habitantes va mejorando cada vez más las condiciones de lo que fuera su vida normal en la vieja ciudad. Las amplias calles están totalmente vacías y por ellas no circula ni un solo vehículo. El aspecto fantasmagórico de la ciudad es el mismo de toda ciudad planificada por la voluntad aparte de que sea un proyecto militar o una ciudad civil, pero en Naypyidaw no hay todavía, parques, cines ni teatros, ni escuelas, tan sólo casas para los funcionarios estatales y calles para que acudan todos los días a su rutinario trabajo.



Los edificios de los ministerios de Energía, Planificación, Transportes, Turismo y Educación, se agrupan en la avenida del Éxito (Zayyatharne), una vía arteria como la que conecta toda Putrajaya, donde las sedes oficiales están separadas por kilómetros de terrenos abiertos en antiguos bosques húmedos tropicales. Se espera que allí en Myanmar se instalen las embajadas extranjeras y todos los edificios administrativos. Los edificios de vivienda y los ministerios son opacados por los suntuosos palacios que el general Than Shwe y los miembros de la junta están construyendo, se destaca el conjunto escultórico en el cual se representa a los tres principales reyes de Birmania a los que la Junta militar intenta emular.

Según algunos indicadores el costo de construir esta nueva ciudad ha si sido de alrededor de 4.000 millones de dólares, pero hay obreros mal pagos que por un dólar diario laboran en jornadas de doce horas, la ciudad es ocupada por al menos 100.000 (cien mil) habitantes que tienen prohibido circular por ciertos barrios. Generando así desde el principio una ciudad sectorizada, dividida como la ciudad imperial de Pekín.



Hemos visto por ejemplo en Putrajaya que no hay referentes históricos debido a que la ciudad es nueva, para superar esta eventualidad de identidad urbana se ha construido una réplica de la tradicional pagoda de Shwedagon la cual cuenta con 98 metros de altura, desde donde se verá la mayor parte de la ciudad. Para alentar al turismo se han construido siete hoteles de lujo en la zona de servicios de Naypyidaw. Finalmente desde el búnker diseñado por ingenieros norcoreanos, la Junta pilotada por el general Than Shwe controla el país.

El periodista indio, Siddharth Varadarajan, quien visitó la ciudad en enero de 2007, describió la inmensidad de la nueva capital como "el máximo seguro contra un cambio de régimen, una obra maestra del urbanismo diseñado para derrotar cualquier supuesta revolución colorista - no mediante tanques y cañones de agua, sino por medio de la geometría y la cartografía". Este periodista ha publicado un blog fotográfico que es la primera muestra de la arquitectura de la ciudad[2].

Recoredmos a Miercea Eliade cuando manifiesta que todo juego es un ritual sagrado donde se decide el mundo, cambiar la capital es un simbolismo, el ser humano es simbólico y por ello mismos místico e intérprete de sus designios por ello no olvidemos que la magia más que la estrategia militar es lo que está en juego en el imaginario del líder del país y de su astrologo.



También Mircea Eliade nos dice que al fundar una ciudad se esta localizando el centro del mundo, se están atando allí las fuerzas cósmicas de un nuevo destino por ello no ha de extrañarnos que:

El actual gobierno militar del país empezó el traslado de los ministerios desde Rangún a Naypyidaw el 6 de noviembre de 2005. Cinco días más tarde, el 11 de noviembre, a las once de la mañana, un segundo convoy de 1.100 camiones militares, que transportaban once batallones y once ministerios dejaba Rangún en dirección a la nueva capital. La repetición del número 11 es debido a las observaciones de los astros del astrólogo personal de Than Shwe.[3]
Por ello en la ciudad coinciden los hechos de la vida cotidiana y por ello se diviniza la cotidianeidad, para garantizar que este tremendo proyecto perdure los lideres deben también recurrir  al mundo trascendental. Es imposible librarse del todo de la espiritualidad más aún un militar que siempre está en riesgo debe invocar además de la suerte y el urbanismo de domino estratégico de la población, cierta noción de lo sagrado y de la justicia, porque aunque el régimen sea visto en occidente como un gobierno despreciable, corresponde al modelo de Myanamar aunque a las potencias les parezca contraproducente.
Pero la mejor forma de mostrar los resultados cuantitativos y cualitativos a los estándares de occidente es edificar una ciudad que materializa el estado de progreso de esta junta armada que preside el gobierno y detenta el poder sobre las vidas de los ciudadanos, la cual es muy diferente supuestamente al gobierno republicano.
Pero Naypyidaw al igual que Brasilia y o Putrajaya no pueden crecer de forma geométrica sino adaptadas al colinaje de las selvas, no se puede extender geométricamente como en retícula sino que toma las formas del terreno. Porque desde el principio la idea no era la de edificar un volumen regular en la forma urbana, sino una división más parecida al urbanismo y la jardinería inglesa que inpiró la ciudad jardín.
Se destaca el complejo de los ministerios por su aspecto monumental pero no por el simbolismo de la forma de la arquitectura como si se logra en Chandigarh, sin embargo la fuerza expresiva del conjunto sugiere un centro administrativo ordenado como no aparece en la arquitectura show de Dubai o de Abudabi, al menos no la que llega a nuestras manos.
Mauricio Uribe. Editor
Nota crítica
L’ Atelier 47” + Urbanitas® + CUPULA & Partners a-j
Dubái es reconocida mundialmente por su acelerado desarrollo urbanístico, por el lujo asombroso de su arquitectura, entre otras, se destaca en todo el globo por el hotel con forma de vela con su cancha de tenis a 100m sobre el mar, también son extremadamente notorias las islas palmera, las islas que representan todos los países y la torre más alta del mundo. Es una ciudad pensada para los súper ricos, sin embargo trabajadores de todo el mundo son llamados para edificar esta nueva ciudad.


En realidad Dubái ya existía desde hace mucho, sin embargo es solo con el auge del petróleo y paradójicamente con el vaticinio de su agotamiento, que los lideres de este pequeño reino de la península arábiga deciden transformar la vocación petrolera del país por una que apunta al turismo, a la urbanización y especulación del suelo urbanizado cuando no sembrado en el mar.
Los líderes tradicionales negociaron con el petróleo obteniendo un poder casi sin límites, tranzaron con Europa y Estados Unidos, a cambio de lo cual los hijos de la elite pudieron viajar por el mundo y adquirir cada vez más el estilo de vida de occidente, con el tiempo comenzaron a importar costumbres y automóviles y más adelante comenzó un auge urbanístico que se cristaliza en la actualidad en forma de una ciudad asombrosa y contradictoria.
Sus contradicciones por ejemplo consisten entre otras en que mientras se han construido las islas palmera, y los mas descollantes rascacielos del globo, parece que hay una crisis hipotecaria, una crisis al tuétano de la propiedad raíz que sumerge a la sociedad dubaina en una tormenta de arena, un debacle que opaca la mítica riqueza petrolera pero que más profundamente nos expresa la dinámica inconstante de la sociedad en una ciudad medio planificada.
Puesto que la planificación nuevamente como lo hemos visto desde el inicio de las publicaciones de este blog siempre es desbordada por toda previsión, los reyes de Dubái tal vez sobredimensionaron su proyecto, pero han dado masa crítica a su ciudad, la cual de nuevo es un ejemplo de la capacidad económica del país, del poderío petrolero, y de la visión de la elite, en el marco de los megaproyectos urbanísticos con los cuales ciertos grupos de inversionistas al igual que gobernantes y planificadores que ya hemos visto desean plasmar sus ideas de civilización.
Estamos al igual que en Camberra, Nueva Delhi y Putrajaya frente a un proyecto que se acomoda a las tenciones del terreno insertando algunas formas euclidianas dentro del trazado, resalta la Dubái continental formada por una organización mas o menos ortogonal en contraste con otra Dubái artificial edificada sobre el mar y cuyas formas geométricas pasan por la literalidad de la palmera del mapamundi y la composición desbordada de nuevas islas dentro del mar.
De la misma forma en que los incas se acomodaron planificando o no totalmente y desde el principio la forma de la ciudad de Machu Pichu, las nuevas ciudades que vemos en la actualidad se destacan porque en ellas explota la simetría, permitiendo a las vías y a las manzanas tomar la forma de los accidentes del terreno, como en Dubái, donde la vías siguen un poco la sinuosidad de la línea costera.
Ahora bien honestamente Dubái no debería estar en esta lista de ciudades completamente planificadas edificadas bajo un plan maestro y llevadas a la materialización por la voluntad humana, porque cuando vemos un plano más amplio lo que aparece es la falta de la unicidad formal de Chandigarh o de Brasilia, es más, no vemos un núcleo político o capitolino, más bien la primacía ha recaído, en los hoteles y rascacielos de los ricos, no se ve por ningún lado un edificio de gobierno o un espacio público con la fuerza de otros donde la sociedad se cohesiona para formar la civitas, exceptuando el caso de alguna u otra mezquita levantada al estilo tradicional de la arquitectura árabe, pero de gran magnitud en tamaño y en altura así como en lujo y ostentosidad.
Entramos pues en un dilema, ¿las nuevas ciudades planificadas que estudiamos pueden carecer de una forma regular y podemos decir que son planificadas?, la solución es clara para Putrajaya donde una vía comunica ciertos racimos topológicos o aglomeraciones barriales o edilicias. Pero en Dubái la respuesta no es tan simple.
No hay en Dubái la planificación de Chandigarh o Brasilia como conjunto metropolitano, pero si se destaca su arquitectura y el urbanismo sobre el mar, pero alcanza el nivel de una obra de arte y una joya de la técnica, que deslumbra y desconcierta.





[1] http://www.taringa.net/posts/info/1434052/Naypyidaw_-la-capital-fantasma-de-Birmania.html
[2] Wikiepedia. Naypyidaw
[3] Wikiepedia. Naypyidaw


martes, 18 de enero de 2011

N.16 putrajaya CIUDADES  IMAGINADAS, CIUDADES REALIZADAS. Desde Al Rawda  a la Estación Espacial Internacional.


Desde Brasilia hasta Putrajaya en Malasia existe un fascinante e inmenso recorrido referente a las corrientes del urbanismo contemporáneo, el cual se materializa en cientos de nuevas ciudades en todo el mundo actual, ya que la explosión demográfica del siglo XX generó multitud de experimentos urbanos que van a continuar generando propuestas urbanas en el siglo XXI.
El fin del movimiento moderno marcó sin duda el punto inerte de una desproporcionada crisis social, ya que los sueños no se llevaron a la realidad, por el contrario, todo lo que se quiso erradicar y todo lo que se quería hacer por el bienestar de la sociedad como la erradicación de la pobreza, el hambre, el adecuado servicio de salud pública, así como la educación, la vivienda digna, la movilidad urbana, el espacio verde para la el cuerpo y el espíritu, y la circulación vial, entre otras necesidades sociales modernas no se solucionaron si no que más bien se agravó el conflicto.
Los antecedentes más próximos de las nuevas corrientes del urbanismo contemporáneo que se concretan en Putrajaya surgen en los años 50s y 60s con el movimiento denominado TEAM X[1], quienes comienzan a introducir sus opiniones en 1953 en el IX CIAM, mediante el manifiesto de Doorm, sus ideas apuntan más que a la edificación de nuevas ciudades a la reestructuración de las ciudades tradicionales que estaban desbordadas en todo sentido, buscaban pues una intervención alternativa de los valores en crisis del movimiento moderno, ya que se estaba observando un fenómeno por el cual existía una falta de comprensión de la identidad de las grandes ciudades.

El movimiento TEAM presentó sus críticas sobre el movimiento moderno de arquitectura y urbanismo, ya que no resolvió el problema de la cantidad de viviendas en el marco de un desborde poblacional mundial, lo cual es sin duda un grave problema que no se ha resuelto aún y es por demas una de las más importantes necesidades sociales.

A pesar de la introducción de nuevas tecnologías que permitían edificar una arquitectura extremadamente utilitaria y versátil, el movimiento TEAM X critica un urbanismo y una arquitectura excluyente y cerrada que no se adaptaba a los cambios cada vez más rápidos de la sociedad. Por otra parte el lenguaje de la arquitectura internacional en su concepto excluía la personalidad y cultura de los habitantes de la diferentes regiones del mundo sometiéndolos a un juego compositivista.

La peor crítica fue la corrupción del sistema financiero que comenzó a explotar estas necesidades generando una familia siempre al borde de perder su vivienda. El deseo de contrarrestar estos fenómenos indeseables precedió el fenómeno de modelos locales de desarrollo, planteados según las particularidades del entorno social y geográfico y no en los patrones culturales de occidente como se operó en Chandigarh.

De la misma forma en que el movimiento CIAM logró concretarse en unas pocas operaciones formales en la arquitectura de la misma forma los TEAM consolidaron su teoría, se buscaba un uso social y funcional de la arquitectura lo que hoy denominaríamos un urbanismo incluyente, por otra parte el espacio donde se da la vida urbana es universal y representa el cosmos urbano, además se propone el uso de una formalización holística y orgánica que represente mejor a cada región y no un lenguaje formal escolástico.

Este movimiento diríase postmoderno tiene por características el pragmatismo, la movilidad, la variabilidad, elasticidad, lógica, economía, claridad estructural, una socio - plástica menos completa y lenguaje tecnológico. Promulgaban un urbanismo en conjunto con la arquitectura como una unidad disciplinaria con la cual se espera alcanzar una experiencia del espacio universal total, donde el ser humano se encuentra directamente relacionado con la luz, el horizonte, y la naturaleza. 



El TEAM X va en contra  de la segregación de las funciones urbanas propugnadas por el movimiento moderno en los CIAM se busca a partir de aquel momento una concepción integradora, desplazando el interés urbanístico hacia los lugares y los modos en los que las relaciones sociales se producen, queriendo retomar la naturaleza tradicional de las relaciones socio-espaciales de la ciudad tradicional que el urbanismo moderno tanto aborrecía.
Los TEAM buscan comprender y responder a la complejidad de la vida urbana, donde la  ciudad se constituye como una jerarquía de sistemas configurativos superpuestos. Se trata de un sistema complejo, único, a diferentes escalas, donde la complejidad social desborda toda planificación funcional y donde se redescubre la ciudad.

Sus conceptos maestros son la movilidad entendida como una expresión de libertad social y personal, cuyos símbolos fueron sin duda el automóvil y la fragmentación de la  comunidad que se va al suburbio, estableciendo una estética de lo transitorio, tal vez este fue su mayor fracaso, ya que al alejar a las personas de los centros urbanos más densos se generaron ciudades dormitorio con migraciones diarias y sectores que morían a determinadas horas.
La carretera urbana será un sistema vial claro coherente con la gran escala que alcanzan las ciudades, por lo cual su función es unificar, comunicar y permitir el acceso donde sea posible detenerse y permanecer. El sistema de calles se entrelazan en un complejo continuo de niveles múltiples que comunican la vivienda, los lugares de trabajo, y en general todos los elementos del territorio que permitan a la sociedad relacionarse.
La sección urbana será un elemento claro en el reconocimiento de la jerarquía y organización de los centros urbanos. El espacio público ha sido destinado a  lo transitorio, a la movilidad, dentro de la mecánica tridimensional y auto suficiente de la estratificación de funciones urbanas.
Los edificios serán multifuncionales, según una estratificación vertical que genere múltiples centralidades y contenga todas las funciones de la ciudad, el objetivo de esto es multiplicar las centralidades. La vivienda debe ser confortable segura, debe aportar a la salud física y mental, estar alejadas del ruido, de la suciedad de la contaminación, deben estar en armonía con el medio ambiente, teniendo en cuenta la superpoblación, la opresión y debe permitir los gestos sociales.
Las obras más significativas de esta corriente de los TEAM X fueron: Cluster city. 1952 de Van Eyck. Plan de Berlín .1958 de Smithson/Sigmond  y el Estudio Vial de Londres.  de1960, según los diferentes países los arquitectos más destacados fueron:
Holanda. V.B.Bakema/Aldo Van Eyck.
Francia. G.Candilis / S. Woods.
Inglaterra .Alison Smithson / Peter Smithson.
Polonia. V. Soltan.
Noruega Gler Grung.
Suecia .Ralph Erskine.
Espana. J. Coderech.

Participantes del CIAM


Tal vez la diferencia entre los CIAM y TEAM X no fue tan grande a nivel formar ni constructivo si no a nivel discursivo, recordemos que en los años sesenta con el surgimiento de la contra cultura se rechaza la estandarización moderna que no deja espacio a la personalidad que se expresa espontáneamente, como lo pretendía el movimiento Hippie.


Sin embargo en los Estados Unidos se dio un fenómeno masivo que desconfiguró para siempre la ciudad tradicional y la ciudad moderna, allí se llamo sprawl o el desborde hacia los suburbios, donde miles de personas en automóvil debieron desplazarse cada día durante una hora o más a su trabajo. Generando gran congestión y contaminación en el aire sin mencionar el descomunal gasto energético y económico.
Pero en los años 80s la influencia de nuevas corrientes de pensamiento como las de los hermanos León y Rob Krier permitió un retorno hacia la edificación de centros urbanos nucleados con edificios mixtos y un lenguaje que permite reconocer la función de los edificios con mayor claridad desembocaron a nivel global en la construcción de nuevas ciudades donde las diferentes experiencias urbanas no se desligan en el territorio sino que se integran en el conjunto de vías y manzanas como antaño pero acompañándose de la más alta tecnología.
 sprawl
De este devenir es como en la última década del siglo XX aparece Putrajaya, detonadora de las economías entonces emergentes de Asia. Fundada el 19 de octubre de 1995, la nueva planta se localiza en Malacia de la cual es su capital administrativa. El complejo urbano se ubica a 36 kilómetros al sur de Kuala Lumpur, junto con la ciudad de Ciberjaya forma un proyecto denominado "Superpasillo Multimedia", el cual fue concebido e impulsado por el ex primer ministro Mahathir Mohamad.

 sprawl
La propuesta urbana de esta ciudad se basa en el concepto de ciudad-jardín, el emplazamiento se localiza alrededor de un lago, sobre cuyos bordes se ubican diferentes entidades administrativas del gobierno. El estilo de la arquitectura es contemporáneo en la medida en que  incorpora elementos tradicionales de la arquitectura mogol, con la más sofisticada tecnología, pero en el lenguaje formal retoma de forma abstracta elementos propios de la ornamentación islámica.
Se destacan entre otros el edificio de la Gran Mezquita o la morada del primer ministro de tejado azulado. En los alrededores se localiza el parque oval de Putra Perdana con sus bosques y jardines geométricos, así como la plaza Putra Place. Desde febrero de 2001 es el tercer territorio federal del país junto a Kuala Lumpur y Labuan. Un tren de alta velocidad comunica a Putrajaya con Kuala Lumpur y su Aeropuerto Internacional.

El gobierno malayo deseaba trasladar las actividades federales y diplomáticas hacia Putrajaya, para consolidar un distrito administrativo al estilo de Brasilia, pero su función es la de organizar y catapultar el país hacia el avance tecnológico, con lo cual de paso se espera liberar a la población del país del subdesarrollo y de los condicionantes selváticos.
En el pasado el país se dedicaba a la explotación del té y del caucho economías extractivas que no dejaban al país más que miseria y destrucción, para poner a la nación en la lista de los países desarrollados desde 1993 se construye un nuevo eje administrativo y tecnológico que intenta transformar el país en un centro de desarrollo aunque este situado en medio de la selva tropical.


La nueva construcción no es fastidiosamente moderna o fantástica como Dubai, sino más bien original y hasta extravagante, con lo cual se quiere imitar el desarrollo tecnológico conseguido en el Silicom Valley en los Estados Unidos, creando un lenguaje arquitectónico y visual que represente al pueblo malayo, para lograrlo se cuenta con el financiamiento de las principales multinacionales de la tecnología. La nueva ciudad capital aspira transformarse en un centro mundial para el desarrollo de software y así ubicarse a la vanguardia en la gestión de nuevas tecnologías, conservando en todo caso aspectos importantes de la identidad nacional. En la actualidad se la considera como la ciudad "futurista" del tercer milenio.
La asombrosa ciudad dedicada al desarrollo de nuevas tecnologías justamente por su novedad no posee monumentos históricos, estos se han reemplazo por los monumentales edificios del gobierno que por el uso de un lenguaje sincrético entre lo tradicional y lo actual configuran en parte la identidad urbana de sus habitantes. La ciudad goza de una red de información basada en tecnologías multimedia de punta.
Putrajaya está contenida por la abundante vegetación del entorno selvático. Posee bellos jardines botánicos y terrenos pantanosos. Posee dentro de la trama urbana varios edificios que merecen una visita pues se han convertido en los referentes urbanos más relevantes, en especial, Perdana Putra el edificio donde se encuentran los despachos del Primer Ministro y del Secretario del Gobierno, además se puede visitar la mezquita de Putra, o el edificio de Seri Perdana donde se localiza la residencia oficial del Primer Ministroo el Jardín Botánico. Existen al menos nueve puentes que cruzan el lago, uno de ellos reservado para el tren.
La ciudad tiene veinte distritos, en uno de los cuales se localiza una combinación de centros de investigación y desarrollo con un parque de empresas tecnológicas. El proyecto se completa con Ciberjaya, otra nueva ciudad fundada desde cero para albergar los más significativos centros de enseñanza de la tecnología a nivel mundial, por ello mismo el desarrollo exponencial de infraestructura urbana en ambas ciudades es sorprendente.

El proyecto inicial era visto con ojos escépticos, sin embargo, se ha transformado la selva en una ciudad futurista y es por demás un centro turístico que comienza a ser reconocido. La distribución de la forma urbana en la nueva capital administrativa corresponde como se diría de la arquitectura de Alvar Aalto o la de  Enric Miralles  a las tenciones del terreno, el cual está localizado sobre una península bordeada por un lago, por ello las formas del trazado no se corresponde con una geometría regular, sino por el contrario obedece al discurso y a composición pensada por los arquitectos urbanistas.
La forma urbana de Putrajaya recuerda un poco a Brasilia localizada al lado de un lago, también se parece un poco a Camberra y a Nueva Delhi por la disposición de algunas formas geométricas regulares que generan puntos focales que enmarcan edificios y calles especiales. El urbanismo contemporáneo va a generar a partir de esta ciudad un rechazo de las geometrías tradicionales de occidente que van desde el castro romano hasta la implantación de Chandigarh, e incluso contradicen la simetría de Brasilia. Generando un modelo urbano que obedece a las particularidades del proyecto político y a las tenciones del terreno, en el marco del desarrollo y visualización internacional del país.
Mauricio Uribe. Editor


Nota crítica
L’ Atelier 47” + Urbanitas® + CUPULA & Partners a-k
La responsabilidad del arquitecto que crea un concepto para un cliente, la del ingeniero que calcula la resistencia de la estructura, la responsabilidad del constructor que ejecuta la obra son funciones de enorme responsabilidad personal y social sin parangón en la producción arquitectónica y urbanística de nuestro tiempo.
El diseñador del espacio no solo debe ser un experto en ergonomía del cuerpo humano, además debe ser un intérprete de la cultura, para que los espacios se utilicen razonablemente, lo que ha dado origen a la simplificación de la construcción por medio del uso de la planta libre que permite ser reformada cuantas veces sea necesario.
El ingeniero debe ser un economista que con la menor cantidad de material produzca una estructura resistente, dotada de todo tipo de instalaciones conforme a las necesidades de cada proyecto.
Y el constructor como un director de orquesta debe tener un agudo ojo y una valentía enorme para llevar el proyecto a su ejecución  adecuada en términos de calidad constructiva, para que el edifico sea duradero.
Estos tres profesionales actúan mancomunadamente, pero actúan además de ellos otros que no son visibles en ocasiones como los obreros sin cuya experiencia práctica en la propia construcción sería imposible ejecutar nada, son los operarios los que levantan con sus propias manos las estructuras.
Se requiere además de analistas económicos que garanticen que tan grande inversión sea viable y genere recursos para nuevos proyectos, ya que sin estas previsiones económicas el proyecto podía ser un elefante blanco o un fracaso económico.
Finalmente el público objeto de todo esto es la población de un lugar, la que después de tanto trabajo realizado por los técnicos va a disfrutar del espacio, del cobijo de la arquitectura y de las comodidades de la técnica.


[1] De la idea de ciudad a la ciudad de la idea. Miguel Angel Roca. Híbridos.  Inaki Abalos y Juan Herreros. Manual del TEAM X . Alison Smithson. 1962.